• ABB数字化赋能的RB1000i-S喷涂雾化器已在马自达日本宇品第一工厂投入使用，以支持其雄心勃勃的可持续发展目标
• 马自达估计，制造过程中60%的二氧化碳排放量来自喷涂环节，由此凸显了优化喷涂环节对实现碳中和的重要性
• 新型RB1000i-S雾化器的喷涂效率高达95-99%，减少了涂料的使用量和损耗，降低了能源消耗和排放量

随着汽车制造商正在加快推进到2035年在全球制造工厂实现碳中和的目标，ABB最新RB1000i-S高上漆率喷涂雾化器已在马自达的日本宇品工厂投入安装。今年年初投入运行的数字化高上漆率雾化器，通过减少涂料过喷从而提升车身的上漆率，显著减少了涂料的使用量。ABB新型雾化器在换色时减少了压缩空气消耗量和涂料的浪费，有助于减少喷涂过程中以及喷涂车间相关设备的废气排放量。

“马自达认为制造过程中60%的二氧化碳排放量来自喷涂环节，这使得喷涂成为企业在努力实现碳中和目标过程的一项关键优化指标。” ABB机器人汽车业务单元负责人Joerg Reger说道，“我们的新型RB1000i-S雾化器的上漆率高达95-99%，同时减少了涂料的使用量并降低了成本，减少了喷涂车间中挥发性有机化合物（VOC）的排放和废液处理的能耗，所有这些都有助于减少二氧化碳排放量。”

马自达在广岛宇品第一工厂生产CX-5以及标志性的MX-5敞篷跑车，据马自达报道称，由于采用RB1000i-S雾化器提升了上漆率，涂料的使用量减少了17%，相当于每年大约节省3万升的涂料*。能源消耗和维护频率也有所减少（例如更换保护罩以防止过喷污染影响设备）。通过在现有的机器人上整合安装RB1000i-S雾化器，马自达进一步降低了成本，以支持碳中和运营和循环经济发展。

ABB的RB1000i-S雾化器可以进行改造升级以适用于ABB机器人和其他机器人，这是ABB致力于提供可持续的智能化解决方案、支持汽车行业转型升级的案例之一。升级套件通过更换关键组件（如旋杯和成型空气环），使现有的RB1000i雾化器上可以实现RB1000i- S的新增性能，这只是一系列升级方案之一，旨在提升现有设备至最新技术水平，从而最大限度地提升性能、延长使用寿命，同时保持可靠性并最大限度地减少停机时间。ABB承诺到2030年，针对其 80% 的产品和解决方案将实现全生命周期循环方法。

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*基于升级后每年生产17万辆汽车、每辆汽车使用1升涂料估算