苏报讯（驻太仓记者 周哲 刘争）日前，苏州港与上海国际港务（集团）股份有限公司围绕推进“沪苏同港”展开深度交流，为长三角港口一体化发展注入新动能。

“上港集团作为行业龙头，在港航合作、资源配置、口岸协同等领域的支持，是苏州港高质量发展的重要保障。”交流中，苏州港管委会有关负责人建议聚焦服务国家战略，共同放大“沪苏同港”效应，坚定不移推动苏州港打造江海中转枢纽港。同时，聚焦能级提升，共同做大做强苏州港空箱中心，提升区域物流资源配置效率，为苏州及周边地区企业提供“家门口”的便捷空箱服务；聚焦口岸服务优化，共同推动海关、海事、引航等口岸一体化进程，为企业提供低成本、高效率、更便捷的口岸与物流服务。

上港集团党委书记、董事长于福林表示，集团将坚持“以客户为中心、充分发挥各自资源禀赋优势、以双方共赢形成最大成效”等3项原则，在港航资源共享、口岸协同、供应链体系对接等方面加深合作，将“沪苏同港”打造成为落实“沪苏（州）同城”要求，践行长三角一体化、长江经济带发展等重大战略的标杆项目和重要示范。

一直以来，苏州港积极强化与上海港的合作，打造上海国际航运中心重要北翼。今年4月以来，面对本地企业出口需求及某些外贸航线爆舱的情况，苏州港积极加强国际物流通道建设，联合上海港提升“苏申快航”服务能级，全力保障本地企业出海需求。

苏州港发挥“苏申快航”“零延误、零落配”优势，确保到苏州港外贸货物出口“一箱不落”。4月以来，“苏申快航”日货量平均增幅达34%，累计为70余家企业的近10万标箱货物提供保障，调运空箱29万标箱。

在外贸舱位紧张的情况下，苏州企业货物通过“苏申快航”运抵洋山港。相比集卡直拖上海港降低甩柜风险，苏申快航具备舱位保障优势，可无缝衔接干线船舶离境，确保客户货物出运无忧。

目前，苏申快航新增4条船舶，运力达到25条船舶，运往上海洋山港区对接美国航线的班期密度提至每天6至8班，打造高密度、高频次的转运船队。同时，“苏申快航”在沪苏两港均享受最低装卸费率、最高靠泊等级的“双优”政策，对比长江支线船舶运营效率提升70%，且无落箱费等费用。苏州港还与上海洋山港全面实现沪苏通关一体化，出口货物运抵苏州港报关放行后，从苏州港运抵洋山港，无需再次报关，直接装船离境。